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2008年比亚迪第1辆新能源汽车下线，车型F30M，这也是全球首款量产插电式混合动力汽车；2021年比亚迪第100万辆新能源汽车下线，车型汉EV，是全球首款搭载比亚迪刀片电池的纯电车型；2022年比亚迪第300万辆新能源汽车下线，车型海豹，是全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车型；2023年8月9日，比亚迪实现第500万辆新能源汽车下线，车型腾势N7，是全球首搭云辇-A智能空气车身控制系统的车型。

在王传福的带领下，比亚迪实现了从1到500万的里程碑。比亚迪也成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌，让世界见证中国品牌的力量。过去几年，新能源车迎来了快速发展的阶段，在这个阶段里，新能源车多方面的性能全面超越了燃油车。这些卓越的性能让广大消费者开始越来越选新能源车代替燃油车，就因为广大的消费者，才成就了新能源车的快速发展，才成就了比亚迪在过去一年里的快速增长。

王传福说，是比亚迪赶上了新能源大爆发的时代。差不多20年前，国家大力发展新能源车的战略，这是一个新能源车发展的大好时代，是国家战略造就了这个产业，也造就了比亚迪这家企业。20年前，比亚迪进入汽车行业，开始做新能源，摸石头过河，不仅得不到支持，还饱受质疑。王传福也担心比亚迪等不到‘春天’，王传福坦言，“2019年是比亚迪最艰难的一年，但是比亚迪只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸和不易，只有我们自己更清楚。”

王传福是技术出身，深知技术创新对一个企业的重要性，解决市面上普遍存在的新能源汽车的痛点，就需要靠自研的技术。所以自比亚迪创立以来，就一直坚持“技术为王，创新为本”的发展理念。如今，比亚迪已经拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。正是因为20年的技术积累，才有了如今的“厚积厚发”，比亚迪的新能源汽车销量连续10年中国第一，也是中国乘用车市场、全球新能源汽车市场销量的“双料冠军”。

多年来，比亚迪一直在不断扩充“技术鱼池”，从0到1，打造多项颠覆性技术。其中刀片电池：安全通过针刺测试，不起火，不冒烟；e平台3.0：打好智能电动汽车的基石；DM混动技术；CTB电池车身一体化技术：打造消费者“闭眼买，尽情开”的电动车；易四方：新能源汽车行业首创的分布式驱动结构；云辇：行业首个新能源专属智能车身控制系统。比亚迪用一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。

去年，王传福宣布停止生产燃油车，专注深耕新能源汽车。自此之后，比亚迪新能源汽车持续暴涨，其销量让其他车企，尤其是自主品牌艳羡不已。在第500万辆下线的发布会上，王传福一直在强调“在一起，才是中国汽车”，他是真的希望国产汽车品牌能够抱团，能够让中国汽车品牌走向世界。王传福：“我们做这些就是为了责任，为了争一口气，你说我们现在为了钱吗？我们又能用多少钱？就是希望能够把产业做大，为中国人争一个面子，争一口气。”

与众不同的创造是人类所拥有的最大特质之一，而技术创新则是其中最重要的方面之一。比亚迪在王传福的带领下不断探索新的技术路径和研发方案，成为了全球领先的新能源汽车制造商之一。他们的技术理念和创新风格值得其他公司去学习和借鉴，为未来的可持续发展带来的正面影响也值得赞扬。

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