当前，电动自行车已经成为广大人民群众交通出行的重要工具，与人民群众的生产生活联系日益紧密。为强化电动自行车产品质量安全，《北京市电动自行车产品目录退出规程》近日在北京市市场监管局网站上面向社会公开征求意见。未来，哪些电动自行车将退出产品目录？

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本市对电动自行车实行产品目录制度，目录由市市场监管局、市公安交管局、市生态环境局共同编制。没有纳入产品目录的电动自行车，不得在本市销售和登记上牌。如果相关部门在监督管理活动中，发现企业存在违法违规行为，相关车型将从目录中予以删除。企业存在违法违规违诺行为的，应进行整改，整改完成前暂停目录申报和在本市销售。为强化电动自行车产品质量安全，北京市市场监管局会同相关部门起草《北京市电动自行车产品目录退出规程（征求意见稿）》，并面向社会公开征求意见。

哪些电动自行车将退出产品目录？征求意见稿提出，涉及违法违规或存在风险隐患的车型将退出产品目录，或是进行风险排查整改。其中，国家监督抽查、省级监督抽查通报不合格的车型，将退出目录。此外，如销售门店的电动自行车，未加装脚蹬，无脚踏骑行功能；蓄电池连接线与原车蓄电池正常连接外，车身存在可以连接其他蓄电池的线束或接口；外设蓄电池托架；加装、改装电动机和蓄电池等动力装置；加装、改装车篷、车厢、座位等装置，除了将依法予以查处之外，相关车型将退出目录。在日常执法检查过程中，如相关部门发现销售违法拼改装电动自行车的情形，将依法查处，提请认证机构暂停、撤销认证证书，相关车型退出目录。

征求意见稿提出，企业应建立完善销售台账，确保产品可追溯，对违法违规的代理、销售门店采取暂停供货、收回授权、解除合作等处理方式。例如，一旦代理、销售门店销售目录外或目录内暂停销售车型；或是企业向已存在违法违规行为的代理、销售门店供货；未在销售门店公示售后服务渠道；未履行“三包”“召回”及相关质量责任，企业应按承诺进行整改，自收到相关整改要求，７日内未完成整改或整改后仍不符合要求的，相关车型将从目录中退出。

此外，“加强信用约束，强化社会监督”等内容也被写入了征求意见稿中。其中，企业、代理、销售门店如违反法律、行政法规，性质恶劣、情节严重、社会危害较大，受到较重行政处罚的，将列入严重违法失信名单、向社会公示。

近期，海淀区市场监管局检查人员对海淀区北下关街道的某品牌电动车专营店 进行了专项检查，现场对当事人证照资质、进销票据、所售电动自行车是否在北京市销售目录内、随车电池是否为团标电池、是否存在经营性品改装行为进行现场检查。

7月起实施 电动自行车充电器强制性国标出台

除了地方性法规之外，近期有关电动自行车国家级标准的制定也在不断加速。7月1日，工信部发布的《电动自行车用充电器安全技术要求》将正式实施，为电动自行车充电问题带来安全之解。

《要求》的实施将大大提升电动自行车充电器的安全性。针对电动自行车充电器的安全现状，《要求》规定了电动自行车充电器的机械安全及结构、发热与热失控、耐热及防火阻燃等项目，这些项目与电动自行车的充电安全紧密相关。

专家表示，电动车充电还应该注意以下事项：1、最好将电动自行车放在通风良好的集中充电点充电，操作时要保持双手干燥，不要用潮湿的手去触碰充电器；2、充电时，避免将其他物品覆盖在充电器上，以免影响其正常散热；3、不要长时间充电，充满电后要及时将充电器拔出。

目前，关于电动自行车充电的治理与服务均在逐步完善中，在北京，为了满足居民的充电需求，北京各个街道、社区都在想方设法开辟新的电动车充电点位。记者在调查中发现，北京很多小区在楼下都安装了电池充电安全柜，使用者只需通过微信扫码选端口、电时间再付款后，便可在弹开的对应柜门中插上充电器进行充电。

电动车的规范化不仅仅涉及到充电问题，其他方面的完善也在推进当中。例如，2022年12月《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家强制性标准发布，这是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准，将于2023年7月1日实施，对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定。

快评：多方合力 管好电动自行车

电动自行车已成不少人短途出行的重要工具。与此同时，产品不合格，质量不达标，给电动自行车的后续使用埋下了隐患。如何管好电动自行车，确保人民群众生命财产安全，是全社会关心的问题。为此，从地方到国家出台了一系列的法律法规。今年4月份，为保障电动自行车安全充电，北京市市场监督管理局发布了《电动自行车充电设施运营管理服务规范》。时隔两个月，北京市市场监督管理局再次牵头起草《北京市电动自行车产品目录退出规程（征求意见稿）》，并面向社会公开征求意见。此次征求意见稿加强了对电动自行车企业的监督管理，以及对电动自行车产品的质量检查，从源头上加强对电动自行车的安全监管。电动自行车治理是城市品质工程，也是系统工程，还需要相关部门多方协作。只有加强监管，让法律法规落地实施，才能真正治理好电动自行车。

来源：综合北京商报、北京日报、人民日报

编辑：王大伟

责编：黄广

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